中国新电力行业及其不断变化的人才需求
中国新能源市场现状及其人才需求分析
乌克兰战争爆发后，欧洲各国都在寻求提高能源安全和独立性。除其他外，这意味着要更加重视可再生能源和替代能源。
俄乌战争的关系，欧洲国家正在寻求提高其能源安全和独立性的方案。除此之外，这也意味着市场增加了对可再生能源和替代能源的关注。
另一方面，中国迄今为止受欧洲事件的影响较小。当然，全球油价和创纪录的天然气高价对中国的影响很大，但中国的能源政策大体保持不变。中国仍致力于在 2060 年前实现脱碳，并在 2030 年左右设定碳排放上限，与世界其他地区相比，全球事件对中国的影响并不明显。
另一方面，迄今为止，中国受俄乌战争的影响较小。全球油价和创纪录的高天然气价格在国际市场上意义重大，但中国的能源政策基本保持不变。 中国仍致力于到 2060 年实现碳中和，并在 2030 年前后限制碳排放，战争对中国的影响不像世界其他地区那么明显。
For example, one area where there was already a great deal of excitement amongst Chinese investors was the ‘new power’ market. This goes beyond the likes of alternative energies such as solar, geothermal, or wind to industries such as batteries, fuel cells, and electric vehicles. These are all areas where China is taking a global lead, has seen significant levels of private equity investment, and has experienced stellar growth.
例如，中国投资者长久以来都非常热衷的一个领域是 “新能源 “市场。这不仅限于太阳能、地热或风能等替代能源，还涉及电池、燃料电池和电动汽车等行业。
有鉴于此，我想深入探讨三家在这些技术领域表现突出的中国公司，探究谁在投资它们，它们为何如此成功，以及这些例子对快速发展的中国高级人才市场有何启示。
鉴于新能源市场目前在中国的受关注程度，我想深入探讨在这些技术方面表现出色的三家中国公司，以探讨谁在投资它们，为什么它们如此成功，以及这些例子告诉我们的，关于快速发展的中国高层次人才市场的现状。
当代安培科技有限公司（Contemporary Amperex Technology Ltd.(CATL)
宁德时代
CATL 成立于 2011 年，主要生产电动汽车用锂离子电池、储能系统和电池管理系统，产品广泛应用于各行各业。公司发展迅速，到 2016 年已成为全球最大的锂电池供应商，此后每年都保持这一地位。
宁德时代 成立于 2011 年，生产用于电动汽车的锂离子电池，以及用于一系列行业的储能系统和电池管理系统。到 2016 年，该公司迅速成长为全球最大的锂电池供应商，此后每年都保持这一地位。
目前，CATL 几乎为所有最大的中国和国际汽车公司供货，包括宝马、奔驰、长安、大众、上汽和 NIO 等。2021 年，该公司的全球市场份额为 32.6%。截至 2021 年底，CATL 的市值已达 1.37 万亿元人民币（约合 2150 亿美元）。
宁德时代现在几乎为所有的中国和国际头部一线的汽车公司提供产品，包括宝马、梅赛德斯-奔驰、长安、大众、上汽和蔚来等。该公司2021年的全球市场份额为32.6%。截至 2021 年底，宁德时代的市值已达到 1.37 万亿元人民币（约合 2150 亿美元）。
CATL 的显著增长体现在其股价上，从 2018 年首次上市时的每股 25.14 元人民币，到去年 12 月达到每股 692 元人民币的峰值。该公司较大的投资者包括喜马拉雅资本（Himalaya Capital），这是一家遵循长期价值投资原则的基金，巴菲特的商业伙伴查理-芒格（Charlie Munger）也是该基金的投资者。这样的投资者表明，在未来一段时间内，CATL 将是一个很好的价值投资品种。
宁德时代的显着增长体现在其股价上，从 2018 年首次上市时的每股 25.14 元人民币，到去年 12 月达到每股 692 元人民币的峰值。该公司较大的投资者包括喜马拉雅资本，这是一个长期跟进的基金，秉承长期价值投资原则，沃伦巴菲特的商业伙伴查理芒格是其中的投资者。投资者们都公开表明，宁德时代 在未来一段时间内将是一项很好的价值投资。
截至 2021 年 9 月 30 日，CATL 投资 154.6 亿元人民币，成为 75 家公司的有限或普通合伙人，使 CATL 在中国的专利总数增至 2642 项，在世界其他地区的专利总数增至 196 项。这 75 家公司活跃在动力电池、储能、锂电池材料、设备制造、充电和更换，以及自动驾驶、电动汽车，甚至芯片和半导体等领域。
截至2021年9月30日，宁德时代以154.6亿元人民币成为75家公司的有限合伙或普通合伙人，使宁德时代在中国的专利总数达到2642件，在世界其他地区达到196件。这75家公司活跃在动力电池、储能、锂电池材料、设备制造、充电和替换，以及自动驾驶、电动汽车，甚至芯片和半导体领域。
CATL 已成为吸引顶尖人才的磁铁。该公司目前有 5368 名技术人员。据韩国媒体报道，CATL 正试图从韩国竞争对手那里挖人，开出的工资是他们目前工资的三倍，这引发了人们对韩国动力电池行业人才流失的担忧。
韩国媒体曾经报道称，宁德时代试图通过提供三倍于当前工资的薪酬从韩国竞争对手那里挖走人才，引发了整个韩国对于动力电池行业人才流失的担忧。
比亚迪
比亚迪
比亚迪成立于 1995 年 2 月，是当今西方观察家最熟悉的电动汽车制造商。不过，比亚迪在新能源、轨道交通和电子领域也发挥着举足轻重的作用，在全球六大洲拥有 30 多个工业园区。也许最好将比亚迪视为一家 OEM 制造公司。
比亚迪成立于 1995 年 2 月，是当今西方社会最为熟知的电动汽车制造商。但比亚迪在新能源、轨道交通、电子领域也占有举足轻重的地位，在六大洲拥有30多个工业园区。一般西方国家会将其视作为 OEM 制造型公司。
新能源 “汽车包括插电式混合动力汽车（PHEV）、电池电动汽车（BEV）和氢燃料电池汽车（HEV）。在 1 月份公布的全球新能源汽车销量排行榜上，比亚迪的销量最高，达到 93,263 辆，特斯拉以 51,302 辆位居第二。鉴于特斯拉在全球范围内销售，而比亚迪的销售仅限于中国市场，因此这被认为是比亚迪的一次显著胜利。
“新能源 “汽车类别包括插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）和氢燃料电池汽车（HEV）。在 1 月份发布的全球新能源销量排行榜中，比亚迪以 93,263 辆的销量位居榜首，特斯拉以 51,302 辆位居第二。这被认为是比亚迪的一个重大的阶段性胜利，因为特斯拉的销售市场在全球，而比亚迪的销售数据，目前大部分还仅限于中国市场。
比亚迪致力于打造从能源采集、存储到应用的全套零排放新能源解决方案。其年营业额超过 1530 亿元人民币，市值超过 6000 亿港元。沃伦-巴菲特（Warren Buffet）的伯克希尔-哈撒韦（Berkshire Hathaway）控股公司持有该公司 7.9% 的股份，超过其持有的通用汽车公司股票。
比亚迪以构建从能源采集和存储到应用的完整零排放新能源解决方案而自豪。年营业额超过1530亿元人民币，市值超过6000亿港元。沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦控股公司持有该公司 7.9% 的股份–超过其持有的通用汽车股票。
除伯克希尔-哈撒韦公司外，还有 200 多家大型机构投资者对比亚迪进行了投资。其中包括中国主权基金、中国全国社会保障基金、中国投资有限责任公司（中投公司）以及一些欧洲和中东主权基金。此外，还包括电池和汽车产业价值链的上下游企业。据悉，红杉资本中国基金、中金公司、中信集团和喜马拉雅等知名基金也投入了大量资金。
除了伯克希尔哈撒韦，还有超过 200 家主要机构投资者投资了比亚迪。其中包括中国主权基金、中国社保基金、中国投资有限责任公司（CIC）、一些欧洲和中东主权基金。 投资方之中，还包括电池和汽车产业价值链的上下游企业。据悉，龙头基金红杉资本中国、中金公司、中信、喜马拉雅等也进行了大量投资。
比亚迪在吸引高级人才方面雄心勃勃。近年来，已有多位高管离开一线整车厂加盟比亚迪，其中包括
- 前通用汽车（中国）首席执行官凯文-韦莱（Kevin Wale）成为比亚迪董事长的高级顾问
- 前奥迪设计总监沃尔夫冈-艾格
- 法拉利前外观设计总监
- 梅赛德斯-奔驰前内饰设计总监
比亚迪在吸引高级人才方面雄心勃勃。近年来，不断有国际一线公司高管加入比亚迪，包括：
– 前通用汽车（中国）CEO Kevin Wale，成为比亚迪董事长的高级顾问
– 前奥迪设计总监 Wolfgang Egger
– 前法拉利外观设计总监
– 前梅赛德斯-奔驰内饰设计总监
重装
重塑科技
瑞辉生产商用氢燃料电池技术，是中国累计出货量最高的氢燃料电池系统供应商。他们的氢电池技术为中国和其他五个国家（包括德国、日本和马来西亚）的 2,700 多辆燃料电池汽车提供动力。
Refire 作为氢燃料电池技术的研发生产公司，是中国累计出货量最高的氢燃料电池系统供应商。他们的氢电池技术为中国和其他五个国家（包括德国、日本和马来西亚）的 2,700 多辆燃料电池汽车提供动力。
Refire 成立六年半以来，已累计售出 4000 多套氢燃料电池系统。这些燃料电池系统主要用于为城市公交车、货车、洒水车、垃圾车、冷藏车、拖拉机和翻斗车提供动力。
自 2015 年以来，该公司的招聘人数每年增长 62% 以上。公司招聘的主要技能包括科技研究和营销管理。
成立至今的六年半时间里，Refire 累计销售了 4000 多套氢燃料电池系统。这些燃料电池系统主要用于为城市公交车、货车、洒水车、垃圾车、冷藏车、拖拉机和自动倾斜车提供动力。
自 2015 年以来，该公司的招聘人数每年增加 62% 以上。
新动力产业主要侧重于研发人才
新能源市场的人才竞争主要是研发领域
这三个行业巨头的一个有趣的共同趋势是，它们都非常重视研发人才，包括在日本、韩国、美国和德国等同样拥有强大研发传统的国家设立海外机构。
这三个行业巨头的一个共同趋势是，他们都非常重视研发人才，包括在日本、韩国、美国和德国等具有强大研发传统的国家/地区设立海外办事处。
目前，新能源汽车生产商正在吸引来自一线研发公司和其他中国企业（包括合资企业）内部部门的中高级人才。例如，大多数新能源企业的研发人员都是从工业电机制造商转行而来。
2020 年至 2021 年期间，新能源汽车行业的新增就业岗位数量几乎同比翻了两番。[见下图–新能源汽车为第二行。]在新能源汽车行业的前 10 个职位中，有一半是人工智能和自动驾驶算法工程师。
目前，新能源汽车行业正在吸引来自头部研发公司和其他中国企业（包括合资企业）部门的中高级人才。例如，大多数研发人员从工业电机制造商跳槽到新能源公司。
2020年至2021年，新能源汽车新增就业岗位几乎翻了两番。 【见下图–新能源汽车排第二】新能源汽车行业前10名中，有一半是人工智能和自动驾驶算法工程师。
2021 年就业增长最快的 10 个新经济部门
事实证明，新能源汽车公司在吸引外国公司（如原始设备制造商供应商）的研发人才方面也取得了成功。新能源汽车行业对人才的需求十分激烈，顶尖人才的薪资增长了约 45%，而为其提供支持的微芯片行业的薪资增长了约 50%。
事实证明，新能源汽车公司也成功地吸引了来自 Oem 供应商等外国公司的研发人才。人才需求旺盛，新能源汽车领域的顶尖人才薪酬涨幅在45%左右，与之配套的微芯片领域则涨幅在50%左右。
现在，许多在海外工作的中国人都有意回国发展。根据对 100 多名海外华人高管的采访，近 90% 的人 “一旦时机成熟”，会考虑回国任职。其中，许多人都是三四十岁的年轻人，受过高等教育，经验丰富。大量经验丰富的中国人才重返市场，给那些不熟悉中国市场或不会说中文的在华外国高管带来了压力，他们必须提高自己的技能，否则竞争力就会下降。
如今，许多在海外工作的中国高级人才对于回国工作，都有了浓厚的兴趣。根据对 100 多名海外华人高管做出的采访，几乎 90% 的人会考虑 “一旦时机成熟 “就回国工作。其中，许多人处于 30 多岁和 40 多岁，具有高水平的教育背景和丰富的工作经验。大量经验丰富的中国高级人才重返市场，给不熟悉中国市场或不会说中文的在华外籍高管带来压力，要求他们提高自己的技能或降低竞争力。
